這部車已經在車友中轉了幾手,每個人都貢獻了一點費用整理他

第一次看到這部車的時候已是近十年前朋友以五萬元左右的價位


 

 

當時是半報廢狀況,第一位車主復原了沒有作用的前後煞車卡鉗

讓他勉強能發動之後小跑了幾條林道

後來是我的老朋友接手(現已換XR250R,ME08)

騎乘地當時化油器有點小問題

只要熱車時熄火踩到你往生爆汗,車都不一定發的動

所以這一任車主更換了新的化油器,以及活塞,活塞環

沒多久之後換了阿丁接手,裝了許多阿丁創意配件

快意奔馳在台灣的山林中一直到現在

 剛從印度流浪回來正愁在台灣騎沒有車可以使用

此時車友阿丁因為車禍手傷無法騎車

所以我就接手了,第四度的整理他

 

 將車子分解的原因非常有趣

車台連接搖臂的大支螺絲卡死

嘗試了各種方法都無解,鐵鎚敲在螺絲上的感覺就像打在鐵牆上

所以只好使用大絕招

 將車子的引擎,前輪,後輪都卸下放在油壓床上

使用油壓的力量將車心逼出來

也還好油壓床夠大可以將車台放置進去

 找了硬度比較強的三分螺絲將車心逼出車台

 運氣非常好的成功取出車心

 取出車心之後搖臂就和車台分開了

 準備清潔搖臂內的軸承並上油

 成年臭油

越野車的使用環境滿惡劣的

靠近地上的部分最容易沾滿泥沙汙泥

清洗針狀軸承

正確做法應該是直接更新

沒有預算只好使用沒有預算的方法

 清洗過後上油再將軸承裝回

過程中少裝了一隻,而且還不知道是哪一顆掉的

一個小時過後終於回到她該在的地方

 接著分解的是前避震器的部分

沒有漏油,所以只是更換了新的避震油

油封的部分用橡膠保護劑保養了一下

 脫光光的XR250,ME06

哎呀好害羞

 

 正確的做法應該是拿去噴砂
阮囊羞澀的情況下使用小弟贊助的脫漆劑

 

對皮膚的刺激性相當強需要小心使用

碰到可是會很痛的

 

 曬一下太陽要土炮噴漆

 車架號碼

 在倉庫裡土炮噴漆

 七七四十九天之後,富有少女情懷的紫色車台完成了

 接著清潔的是三角台珠碗的傘狀培林

 前避震與後搖臂都上車台了

 順便改裝粗手把

清潔鍊條

後來變成白做工

因為結局還是換了新的鏈條齒盤

 配上前後輪的鞋子

 

可以站起來了 

 獨力將引擎抱上車架

空冷四行程250CC,RFVC引擎

是本田所生產最可靠的越野車心臟

 第一次試車卻因為這條接地線鬆脫害我顧路~~

穿鐵鞋戴安全帽,全套裝備坐捷運也算是相當難得的經驗吧
幸好是在鄭捷之前

不然我可能會被抓走

花了將當多的時間沒花什麼錢將她整理好

應該可以再為我服務個幾十年

但人算不如天算,騎了幾趟林道之後我居然收到回頭車

之前轉手的XR400居然又回到我的手上

目前他XR250只能退居為板凳選手

小林道或是帶老婆出遊使用

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