追風和王牌都曾經是大度路飆車的王者
小的年紀沒有這麼大所以沒有參與到騎輸放火燒車的年代
我當學徒的時候追風已經不常見,王牌就更不用說
還記得小時候我們店裡黃師傅騎著一部紅白追風在汀州路上孤輪
你知道小小男生的心靈有多崇拜
後來高中快畢業的時候有了駕照也開始騎車
剛好店裡有一部紅白追風靠在圍牆邊,就和老爸要來騎
畢業前比較不怕教官放學都故意拉高轉騎過校門口,一種小小的虛榮


彩藍彩鈦螢光綠紅
記得有一次被警察攔下來,他問我裝那什麼"雞巴"管
要不是他現在年紀大了,修身養性,不然一腳就把我的管子踩斷

 

追風加速管是一定要的,顏色都是現在看到覺得很浮誇的顏色

好不容易巴結他放我排氣管一條生路
當時山葉二行程有一個有名的系統叫做YEIS
追風以及DT都有採用
簡單白話說明就是增加一個空氣盒在大油門時不夠的空氣可以從外掛的盒子裡取得
那時候店裡的師傅說他年輕的時候會將外掛的YEIS增加容量
車子變得多會跑力量多大怎樣怎樣~~~
所以我也裝了一個氣瓶在車台上與YEIS系統連接

高中是在動物園附近,那時候捷運剛蓋好,從政大一路到動物園都是寬大直路
不誇張一二檔大補油門都會浮頭,檔檔轉速紅線貼底才換檔
可以尬到錶速160~170真的滿恐怖的
輪胎尺寸當時很流行18吋大胎,重心有點偏高

追風比起NSR因為少了RC閥控制力量更為線性
尾速也許跑輸NSR,但是在市區或多彎山路還是相當流暢
追風是一部相當成熟的經典值得在車庫擺一台的二行程好車

比起整流罩車款,我一直比較喜歡平車,街車車型
當兵時有買過大追風RZ250R
YEIS進化到YPVS系統
之後再由小秘書車模介紹一下了

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