剛好在報紙上看到的新聞內容
台灣一直以來沒有保存交通文資的概念
檢理站或是相關公務人員也是多一事不如少一事的觀念



許多車輛就這樣進了報廢場變成廢鐵
很多車能存活到現在一定有他的歷史價值,最能反映的是當時的工業力
但台灣沒有老車條款,一部有年紀的老車不管你將他的車況整備多完善,只要已報廢或沒有文件就是不能復牌,許多可以進國外博物館的車就只能偷偷摸摸騎或是擺在家中當裝飾品~~~

 


讓老車發動前要先解迷,因為你不能確定他最後是因為什麼原因停住的.
我喜歡讓不動的車子復活能上路,感覺相當有成就感

但我沒有花大錢讓車子變的漂漂亮亮如新過
剛好就好,只要車子好騎,有一點歷史的痕跡反而更美

不冒煙怎麼叫作二行程車呢

久放的車優先處裡的就是清洗化油器
低速油嘴塞住的話就無法發動了
汽油沒下來發現油杯也塞住了


車子在騎時和自己接觸最長時間的就是座椅了
但是老車都是鐵板製成的底座
椅墊含水的情況會造成鐵板鏽蝕


先將所有生鏽的地方磨掉
用乙炔將將整個椅面有破損的部分都補起來,並加強
上漆防鏽之後再更換新的椅子皮


在車架裡的空濾
那個年代沒有塑膠,所以每個配件都要用金屬製作
不是鐵就是鋁,不論是質感或是耐用度都相當好

很貴的大顆電池


碳刷斷了兩隻另兩隻也到達更換限度


離合器頂桿以及機油幫浦都在齒輪後方的小空間


那年代的車子避震器鎖點不是直接焊接在車台上的
而是在車架上鎖上鋁製的支架
還有一隻棒狀的立中柱手把


不是SUZUKI而是LINGMU


車台上刻印的車台號碼


整理了幾天,車子漆面和電鍍面都相當不錯
我也玩得很開心~~

 

 

 

 

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